Industri Aeroangkasa Korea
| Nama asli | 한국항공우주산업주식회사 |
|---|---|
| Jenis/bentuk sah | Awam |
| Didagangkan sebagai | KSE: 047810 |
| Industri |
|
| Pendahulu |
|
| Ditubuhkan | 1 Oktober 1999 |
| Ibu pejabat | 78, Gongdanro 1-ro, Sanam-myeon, Sacheon-si, Gyeongsangnam-do, Korea Selatan |
| Kawasan perkhidmatan | Seluruh dunia |
| Tokoh penting |
|
| Keluaran |
|
| Hasil | ▲ ₩2.7869 trillion (2022) |
| Pendapatan kendalian | ▲ ₩141.6 billion (2022) |
| Pendapatan bersih | ▲ ₩115.9 billion (2022) |
| Jumlah aset | ▲ ₩7.7724 trillion (2022) |
| Jumlah ekuiti | ▲ ₩1.4532 trillion (2022) |
| Pemilik |
|
| Bilangan kakitangan | 5,072 (September, 2023) |
| Anak syarikat |
|
| Tapak web | Official website in English Tapak sesawang rasmi dalam bahasa Korea |
| sunting · sunting di Wikidata | |
Korea Aerospace Industries, Ltd. (KAI; Hangul: 한국항공우주산업; hanja: 韓國航空宇宙産業; RR: Hanguk Hanggonguju Saneop) adalah sebuah syarikat pertahanan dan aeroangkasa daripada Korea Selatan. Ia asalnya diwujudkan sebagai sebuah syarikat usahasama di antara divisyen aeroangkasa Daewoo Heavy Industries', Samsung Aerospace, dan Hyundai Space and Aircraft. Pada tahun 1999, KAI menjadi lebih bebas daripada syarikat-syarikat pengasasnya, dengan peningkatan kepentingan aeroangkasa di atas arahan kerajaan Korea Selatan berikutan dengan masalah kewangan yang melanda syarikat-syarikat induk berikutan Krisis Kewangan Asia 1997.
KAI telah membangunkan banyak produk aeroangkasa termasuk Kenderaan Pelancaran Angkasa Korea-II (KSLV-II) dan pelbagai satelit. Ia juga terlibat dalam pengeluaran beberapa pesawat buatan negara-negara luar melalui perjanjian pengeluaran berlesen, seperti MBB/Kawasaki BK 117, MBB Bo-105 KLH, dan KF-16. KAI juga telah membangunkan rekabentuk pesawatnya sendiri, termasuk KT-1 Woongbi dan pesawat latihan T-50 Golden Eagle, KC-100 Naraon, dan helikopter KUH-1 Surion. Kedua-dua ibu pejabat dan kemudahan pengeluaran terletak di Sacheon, Wilayah Gyeongsang Selatan.