Jambatan kabel tambat

Jambatan kabel tambat
Jambatan Russky di Vladivostok mempunyai rentang tengah 1,104 meter (3,622 ka), rentang jambatan kabel tambat kedua terpanjang di dunia setakat 2025.
LeluhurJambatan gantung
BerkaitanJambatan ekstrados
KeturunanJambatan kabel tambat tiang sisi, Jambatan gantung sauh sendiri, jambatan kabel tambat tiang julur
MembawaPejalan kaki, basikal, kereta, trak, kereta api ringan
Julat rentangSederhana hingga Panjang
BahanTali keluli, konkrit pascategangan galang kotak, keluli atau konkrit tiang/pilon
Boleh alihTidak
Usaha reka bentuksederhana
Perancah diperlukanBiasanya tiada

Jambatan kabel tambat (cable-stayed bridge) mempunyai satu atau lebih menara (atau pilon), dari mana kabel (tali dawai) menyokong dek jambatan. Ciri yang membezakan ialah kabel atau tambat (stays), yang menjulur terus dari menara ke dek, biasanya membentuk corak seperti kipas atau siri garisan selari. Ini berbeza dengan jambatan gantung moden, di mana kabel yang menyokong dek digantung secara menegak dari kabel utama, yang menjulur antara menara dan disauk pada kedua-dua hujung jambatan. Jambatan kabel tambat adalah optimum untuk rentang yang lebih panjang daripada jambatan julur dan lebih pendek daripada jambatan gantung. Ini adalah julat di mana jambatan julur akan cepat menjadi lebih berat, dan kabel jambatan gantung akan menjadi lebih mahal.

Jambatan kabel tambat mendapat penggunaan meluas pada akhir abad ke-19. Contoh awal, termasuk Jambatan Brooklyn, sering menggabungkan ciri-ciri daripada reka bentuk kabel tambat dan gantung. Reka bentuk kabel tambat kurang digemari pada awal abad ke-20 apabila jurang yang lebih besar dirapatkan menggunakan reka bentuk gantung tulen, dan yang lebih pendek menggunakan pelbagai sistem yang dibina daripada konkrit bertetulang. Ia kembali menjadi penting pada akhir abad ke-20 apabila gabungan bahan baharu, jentera pembinaan yang lebih besar, dan keperluan untuk menggantikan jambatan lama semuanya merendahkan harga relatif bagi reka bentuk ini.